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SS-EN 15551:2022
鐵路應(yīng)用 鐵路車輛 緩沖器

Railway applications - Railway rolling stock - Buffers


標準號
SS-EN 15551:2022
發(fā)布
2022年
總頁數(shù)
11頁
發(fā)布單位
瑞典標準研究所
當前最新
SS-EN 15551:2022
 
 
被代替標準
SS-EN 15551:2017
 
 
本體
殼體 緩沖器
適用范圍
該文件定義了使用緩沖器和螺旋聯(lián)軸器的車輛或單元的行程為 105 mm、110 mm 和 150 mm 的緩沖器的要求。它涵蓋了緩沖器的功能、接口和測試程序,包括通過/失敗標準。注 1:通常,行程為 105 mm 的緩沖器用于貨車和機車,行程為 110 mm 的緩沖器用于客車和機車,行程為 150 mm 的緩沖器用于貨車。它定義了不同類別的緩沖器、空間范圍、靜態(tài)和動態(tài)特性以及能量吸收。它定義了彈性系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)特性。它還定義了危險貨物油罐車的帶有集成防撞元件(防撞緩沖器)的緩沖器的要求。該文件的要求也適用于機車和客車的緩沖器,它們僅在正常使用時才必須滿足 EN 15227 的防撞要求。 EN 15227 定義了能量吸收功能的特性,而第 7 章對危險貨物油罐車的要求不適用于這些機車和客車的緩沖器。對角緩沖器不在本文件范圍內(nèi)。對于符合 EN 15227 的機車、司機室車或客車的防撞緩沖器,以及危險貨物油罐車或構(gòu)成特殊緩沖器和變形元件組成的組合系統(tǒng)的緩沖器,不要求與貨車緩沖器具有互換性,因此 5.3(緩沖器尺寸)的要求不適用,5.4(緩沖器的機械特性)和 5.6(標記)的要求有限制地適用。注 2:對于受危險貨物監(jiān)管的油罐車,請參見 [35]。
術(shù)語描述
殼體
housing
由活塞、緩沖底座和防轉(zhuǎn)裝置組成的裝配件,但不包括彈性系統(tǒng)。
工作表面
working surface
活塞的一部分,在車輛相互接觸時會接觸到相鄰車輛的相應(yīng)表面。
緩沖器
buffer
一種可壓縮的能量吸收裝置,包括一個外殼和一個彈性系統(tǒng),在車輛需要接觸其他鐵路設(shè)備的一端安裝此裝置。

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